215/45R18 93W Z XL THUNDER U09 ILINK
El iLink Thunder U09 en medida 215/45R18 es un neumático de ultra alto rendimiento (Ultra High Performance – UHP) diseñado para sedanes de gama media y alta, crossovers urbanos y hatchbacks deportivos. Equipado con la clasificación de alta velocidad Z, una estructura reforzada XL (Extra Load) e índice de velocidad W, este modelo ofrece una combinación ideal de estabilidad a altas velocidades, tracción superior en superficies secas o mojadas y una excelente respuesta al volante.
Tabla Técnica
| Especificación | Detalle |
| Ancho | 215 mm (Ancho de pisada optimizado para balancear agarre y eficiencia) |
| Perfil | 45% (Perfil bajo que reduce la flexión lateral y mejora la precisión en curvas) |
| Diámetro | 18 pulgadas |
| Código Z | Marcación de alto rendimiento (High Performance / UHP) |
| Índice de Carga | 93 (650 kg por neumático / Capacidad aumentada gracias a la estructura XL) |
| Índice de Velocidad | W (Hasta 270 km/h) |
| XL | Extra Load (Carcasa interna reforzada para soportar mayor presión e impacto) |
| Diseño | Thunder U09 (Patrón asimétrico deportivo de última generación) |
| Marca | iLink |
| Tipo | Ultra High Performance (UHP) / Verano – Asfalto |
Características Destacadas
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Diseño Asimétrico Avanzado (Thunder U09): La banda de rodadura dividida en zonas funcionales brinda un agarre superior. La zona exterior cuenta con bloques rígidos para sostener la trayectoria en curvas exigentes, mientras que la zona interior maximiza la evacuación de agua.
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Estructura Reforzada Extra Load (XL): Sus capas internas reforzadas le permiten trabajar a mayores presiones de inflado, protegiendo tanto la carcasa como el borde de la llanta frente a baches o imperfecciones del camino, comunes en neumáticos de perfil bajo.
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Control Absoluto en Agua: Incorpora cuatro canales longitudinales de gran capacidad que disipan la película de agua de manera continua, minimizando el riesgo de aquaplaning y garantizando distancias de frenado cortas en días lluviosos.
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Manejo Preciso y Confort Acústico: La costilla central rígida mantiene la estabilidad direccional alineada en autopista, mientras que el diseño de los bloques de los hombros atenúa las frecuencias de ruido del aire para ofrecer un rodar más suave y silencioso.
