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205/80R16 104T XL VI-286 AT ECO OVATION
El Ovation Ecovision VI-286 AT en medida 205/80R16 es un neumático de la categoría All-Terrain (Todo Terreno) diseñado para pick-ups y vehículos de tracción integral que buscan versatilidad de uso (50% On-Road / 50% Off-Road). Esta medida en particular es un clásico de la vieja escuela para camionetas de trabajo, caracterizada por ser una cubierta angosta y de perfil alto, ideal para “cortar” superficies blandas y ofrecer un excelente despeje del suelo.
Ficha Técnica
| Especificación | Detalle |
| Ancho | 205 mm |
| Perfil | 80% (Perfil alto para máxima amortiguación y despeje) |
| Diámetro | 16 pulgadas |
| Índice de Carga | 104 (900 kg por neumático) |
| Índice de Velocidad | T (Hasta 190 km/h) |
| XL | Extra Load (Estructura reforzada para mayor presión/carga) |
| Diseño | VI-286 AT Eco (Ecovision Todo Terreno) |
| Tipo | AT / Pick-up y SUV |
Características Destacadas
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Clasificación XL (Extra Load): A pesar de su perfil estilizado, cuenta con una estructura interna reforzada que le permite trabajar a mayores presiones de inflado, asegurando una excelente estabilidad lateral y resistencia ante baches severos.
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Tracción Mixta Eficiente: Su banda de rodadura presenta bloques rígidos y escalonados con surcos profundos, diseñados para morder con firmeza terrenos sueltos como tierra, ripio y barro ligero, manteniendo un comportamiento noble sobre el asfalto.
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Diseño “Eco” Optimizado: La línea Ecovision incorpora compuestos de caucho que buscan reducir la resistencia al rodamiento en carretera en comparación con los neumáticos todo terreno tradicionales, ayudando a moderar el consumo de combustible.
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Excelente Autolimpieza: El espaciado entre los bloques de los hombros facilita la expulsión rápida del lodo y el agua, evitando que la banda de rodamiento se sature y pierda adherencia en terrenos húmedos.
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Perfil Alto Protector (80%): Su gran colchón de aire absorbe de manera impecable las irregularidades de los caminos rurales y las calles urbanas destruidas, protegiendo las llantas y extendiendo la vida útil del tren delantero.
